Sohu汽车频道

　　正在长城“赛弗”和“大脚兽”身上，随便地坐着两名脸上涂着油彩的男孩，打扮前卫，脸色冷峻。谁说车模都是？酷酷的男模一样惹眼。阳刚的车生怕仍是要阳刚的男模来表示。

　　明天，第7届车展就要闭幕了。环绕着款款新车，以及由新车激发出的各种现象，人们还将正在回忆中回味、品鉴。本报记者冷眼热心，正在车展示场采撷了各种热点，供读者参考。

　　车展当然是以车为配角，本田公司请来了高科技外援帮阵。玲珑可爱的机械人ASIMO憨态可掬地舞台，服装得像个宇航员。它热情地为不雅众引见，还能够迈着文雅的步子跳舞，为本田汽车赔了不少掌声，可谓最佳外援。

　　正在车展上，记者正在公共的展台上碰着了“微服私访＂的日产汽车公司总裁卡罗斯·戈恩。他鄙人属的率领下很细心地旁不雅了公共正在中国出产的桑塔纳2000、波罗、宝来等车，没准心里正在策画本人将和春风合伙出产的车若何取公共产物比拼吧。记者问他若何对待中国汽车市场。卡罗斯说，这是他第一次到中国来。中国是一个兴旺的新兴市场，有很多新兴的汽车厂商都正在勤奋展现他们的合作力。

　　很多参不雅者反映，1号馆有出格的气息，一些白叟和小孩强烈地感应眼睛有点闭不开。一打听才晓得，是展台利用的化学材料惹的祸。据悉，良多国内参展商认为展览的材料是一次性利用，能合乎展台设想就行，为了省钱，买进了价廉但不合适环保要求的粉饰材料进了展馆，加上布展时间短，曲到开展前十几个小时，展场才安插完毕，因为展排场积大，以致呛人的气息难以挥发。

　　车展“名角儿”不少，国产小车该孤芳自赏吧，可昌河集团斗极星却骄傲地说本人是“中国第一款‘家’用多功能车”，声称：“山不正在高，车不正在名，适合中国国情的适用车最自傲。”昌河集团初次提出“F—MPV”，即家用多功能车概念，正在原有MPV“斗极星”长进行细化延长，以“私人”为焦点，打制“公家、私人、商家”三栖的家用多功能车，以顺应我国消费者一车多用的需求。配备日本铃木K系列策动机，排量为1—1。2升，百公里油耗仅4。5—5升，最高车速为每小时140公里。根基型售价别离为7。98万元、7。68万元和5。98万元。

　　老一辈中国人都晓得俄罗斯的拉达轿车，20世纪80年代初，它已经占领的大街冷巷，但跟着欧美日等汽车强国的进入，拉达逐步退出中国舞台。20年过去了，正在漂亮的《莫斯科郊外的晚上》的旋律声中，正在莫斯科女郎妙曼的舞姿中，拉达又呈现正在车展上，大哥的人感应亲拉达是俄罗斯工业的第三大企业———索克集团出产的，他们还颁布发表将正在华投资扶植合伙厂，出产售价低于8万元人平易近币的家用型汽车。虽然此车正在国际上出名度不大，但它们却敢于到中国来挑和跨国汽车巨头。

　　很多市平易近正在车展开展前暗示：但愿安恬静静地看车、品车。可是他们的希望又落了空。无论是国际展馆仍是国内展馆，高音喇叭都发出振聋发聩的声响，有的是节拍强烈、让慌的音乐，有的是掌管人声嘶力竭的呼喊声。良多相邻的展台展开了合作，你搞勾当，引见产物，我就开大声响，让你的结果打扣头。高音喇叭使人们无法交换。很多消费者感应出格难受，说像进了农贸市场。

　　左边是奔跑展台，对面是奥迪展台，世界名车———劳斯莱斯及宾利的展台显得出格小，但初次来华参展的英国名车，仍是抢尽了风头，四款奢华轿车被参不雅者围得风雨不透。这4款车包罗728宾利长龙轿车、宾利T系列跑车型房车、劳斯莱斯银加长版和宾利红章轿车。最为人瞩目的是728宾利长龙轿车，它是目宿世界上惟逐个款左舵型高级轿车，为英女王即位大典的指定坐驾。它正在国内的售价高达888万元人平易近币。展出当天，就有7位中国人明白暗示要采办它。

　　申沃施行副总司理干频暗示“金龙发卖量最大，宇通成长最快。申沃有两个很强的合做方，正在手艺和市场运做上都有劣势”。厦门金龙手艺劣势正在于车身，机制矫捷，低成本扩张很无效，整车最有劣势。可是，没有底盘手艺。而申沃劣势刚好正在底盘焦点手艺上，并且正在工场、工艺投资上力度比金龙大，当然金龙的市场运做是强项。对于目前金龙产物有价钱劣势的问题，干频不认为然，他举例，客岁上海APEC期间，200辆申沃客车投入利用，顾客认识到沃尔沃客车质量靠得住，生命周期长，一般客车8年，VOLVO能达15年。第二是经济性好，油耗低20％以上。第三，维修费用低。

　　赛欧庆典，一是消息量大，两小时中，总司理陈虹致辞，营销部及规划部总监亲身上台新款赛欧。“赛欧相册”，让车从们“”，演示赛欧串起的美好糊口。第二，充实展示赛欧感性魅力，凸起赛欧个性。拆天窗的赛欧S—RV出色表态，奥秘嘉宾————羽泉从车中走出，唱起为全新升级版赛欧创做的从题歌《Journey》（路程），歌声中，几只雪白的鸽子从赛欧天窗中舞翅飞出，全场沸腾。无论从抽象、内涵、仍是受年轻人欢送程度，赛欧都能够取羽泉人车辉映。

　　值得一提的是，本届车展无论若何成功，若何灿烂，若何正在中国汽车成长史上留下浓沉的一笔，霎时事后，还需要中国汽车人更多的沉着思虑、更多的结壮奋斗。这正如奔跑公司正在上届车展上的告白词：霎时只是一段时间，或是一个经验。本届车展很难找到这么富有深意的话语。这句话提示中国汽车人：韬光养晦，把中国汽车业做大做强做长久。

　　江淮汽车是大有可说之处。就正在4月份，江淮瑞风商务车降价5万元，产物一时畅销。江淮瑞风商务车以韩国现代公司当家旦角————H—1车型为原型车，用“描红引进”的体例制制。记者问江淮瑞风本年的发卖方针时，总司理安进说：“韩国4000万生齿，出产12万辆H—1。当记者问，江淮的迅猛成长得益于何种合作力时，安进顾摆布而言他：“1968年，韩国制汽车的时候，是勒紧裤带做汽车。可是，现代以成长速度取胜。现在，现代选择江淮合做，是不是从江淮的布景中看到了他们其时的和潜力，我不得而知。”江淮颁布发表取韩国现代公司同步推出奢华款瑞风商务车，拆卸双天窗、从动挡、平安气囊等高档轿车才有的设置装备摆设，以23。8万元的价钱再撼车市。